車方機(jī)的伺服控制系統(tǒng)是實(shí)行構(gòu)件和機(jī)械傳動構(gòu)件構(gòu)成車方機(jī)的進(jìn)給操作系統(tǒng)，是依據(jù)數(shù)控設(shè)備傳輸?shù)霓D(zhuǎn)速和位移命令進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)行構(gòu)件的進(jìn)給轉(zhuǎn)速、位移量和角度。每個(gè)進(jìn)給運(yùn)動的實(shí)行構(gòu)件都裝有一整套伺服控制系統(tǒng)。伺服控制系統(tǒng)的作用是把來于數(shù)控設(shè)備的脈沖信號轉(zhuǎn)化為 車方機(jī)移動構(gòu)件的運(yùn)動，它相當(dāng)工件生產(chǎn)加工工作人員的手臂，能夠使工作臺精準(zhǔn)定位或符合規(guī)定的運(yùn)動軌跡作嚴(yán)格的相對運(yùn)動，最終生產(chǎn)加工出符合標(biāo)準(zhǔn)樣圖規(guī)定的工件。 
 
近些年，伺服電機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢迅速，現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢是朝著交流化、智能化、自動化三個(gè)角度總體發(fā)展趨勢。做為車方機(jī)的電動執(zhí)行器，伺服控制系統(tǒng)將電力電子器件、調(diào)節(jié)、維護(hù)及驅(qū)動器等合為一體，并隨著數(shù)字脈寬調(diào)制技術(shù)應(yīng)用、特種電機(jī)材料技術(shù)應(yīng)用、電子信息技術(shù)及現(xiàn)代控制系統(tǒng)的發(fā)展，建立了從步進(jìn)電機(jī)到直流電，再到交流的發(fā)展史。　  伺服控制系統(tǒng)由伺服電機(jī)驅(qū)動器電機(jī)和伺服電機(jī)驅(qū)動器設(shè)備構(gòu)成，這是數(shù)控系統(tǒng)的實(shí)行部分。驅(qū)動器車方機(jī)電動執(zhí)行器運(yùn)動的驅(qū)動器構(gòu)件，包含主軸軸承驅(qū)動器主要作用單元轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、進(jìn)給驅(qū)動器單元主要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和部位調(diào)節(jié)、主軸軸承電機(jī)和進(jìn)給電機(jī)等。通常情況下，車方機(jī)的伺服電機(jī)驅(qū)動器操作系統(tǒng)，規(guī)定有好的迅速響應(yīng)特性，及其能靈敏且精確地追蹤命令作用。車方機(jī)伺服控制系統(tǒng)有電動機(jī)伺服控制系統(tǒng)、直流伺服操作系統(tǒng)和交流伺服控制系統(tǒng)，如今常見的是后兩者，都含帶感應(yīng)同步器、編碼器等部位檢驗(yàn)元器件，而交流伺服控制系統(tǒng)正在替代直流伺服操作系統(tǒng)。

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