數(shù)控車床分類， 數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化車床。配備多工位刀塔或動力刀塔，車床具有廣泛的加工工藝性能，可加工曲面、臺階面、 弧形面、錐面、螺紋、扁面、棱柱（錐）等銅、鐵、鋁、不銹鋼、非金屬類材質(zhì)工件，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了經(jīng)濟效應(yīng)，根據(jù)功能不同分類有以下不同。

（一）按伺服系統(tǒng)類型分類分為開環(huán)、閉環(huán)和半閉環(huán)系統(tǒng)。
 開環(huán)、閉環(huán)和半閉環(huán)系統(tǒng)的主要區(qū)別在于電機的使用上不同、進行執(zhí)行件的測量及誤差補償以及誤差補償范圍的大小不同。開環(huán)系統(tǒng)，由于不進行執(zhí)行件的測量及誤差補償，所以結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，精度相對較低，成本較低，一般用于精度要求不太高的中小型數(shù)控車床上。閉環(huán)系統(tǒng)，精度高，成本高，主要用于精度要求較高的大型和精密數(shù)控車床上。半閉環(huán)系統(tǒng)，介于兩者之間，只對部分誤差進行補償，因此從理論上講其加工精度不如全閉環(huán)系統(tǒng)。

 （二）按控制運動的方式分類分為點位控制、直線控制和輪廓控制三種。
 點位控制數(shù)控車床在加工平面內(nèi)只控制刀具相對于工件的定位點的坐標(biāo)位置，而對定位移動的軌跡不作要求。這類控制系統(tǒng)主要用于數(shù)控鉆床、數(shù)控鏜床、數(shù)控沖床和測量機等。直線控制數(shù)控車床能控制刀具或工件的適當(dāng)?shù)倪M給運動，沿平行于坐標(biāo)軸的方向進行直線移動和加工，或者控制兩個坐標(biāo)軸以相同的速度運動，沿45°斜線進行切削加工。這類控制系統(tǒng)主要用于數(shù)控車床、數(shù)控鏜銑床以及某些加工中心。輪廓控制數(shù)控車床能同時控制兩個或兩個以上坐標(biāo)軸，使刀具與工件作相對運動，加工復(fù)雜零件。單純的點位控制和直線控制車床很少，大部分為輪廓控制數(shù)控車床。輪廓控制數(shù)控車床能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動加工，也能進行點位和直線控制。這類控制系統(tǒng)主要用于數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控磨床以及加工中心車床。

 （三）按數(shù)控系統(tǒng)的分類分為經(jīng)濟型、全功能型和車削中心。  
經(jīng)濟型數(shù)控車床經(jīng)濟型數(shù)控車床結(jié)構(gòu)布局多數(shù)與普通車床相似，采用步進電機驅(qū)動的開環(huán)伺服系統(tǒng)，具有單色顯示的CRT，程序存儲和編輯功能。其缺點是沒有恒線速度切削功能，刀尖圓弧半徑自動補償不是它的基本功能，而屬于選擇功能范圍。全功能型數(shù)控車床全功能型數(shù)控車床亦可稱為標(biāo)準型數(shù)控車床。該類數(shù)控車床分辨率高，進給速度較快，進給多半采用半閉環(huán)直流或交流伺服系統(tǒng)，數(shù)控車床精度也相對較高，多采用CRT顯示，有字符、圖形、人機對話和自動診斷等功能。如配有發(fā)那科6T系統(tǒng)、發(fā)那科OTE系統(tǒng)級數(shù)控車床都是全功能型的，系統(tǒng)功能強大、齊全，價格也較為昂貴。車削中心車削中心是在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，配有刀庫和機械手。與數(shù)控車床單機相比，自動選擇和使用的刀具數(shù)量大大增加。臥式車削中心還具備兩種功能：一是動力刀具功能，即刀架上某一刀位或所有刀位可使用回轉(zhuǎn)刀具，如銑刀和鉆頭;另一種是C軸位置控制功能。因此，車床就具有X、Z和C三坐標(biāo)，可實現(xiàn)三坐標(biāo)兩聯(lián)動控制。例如，圓柱銑刀軸向安裝，X-C坐標(biāo)聯(lián)動就可以銑削零件端面;圓柱銑刀徑向安裝，Z-C坐標(biāo)聯(lián)動就可以在工件外徑上銑削。可見車削中心能銑削凸輪槽和螺旋槽。如今雙軸車削中心，在一個主軸進行加工結(jié)束后，無需停機，零件被轉(zhuǎn)移至另一主軸加工另一端，加工完畢后，零件除了去毛刺以外，無需其他的補充加工。

 因此數(shù)控機床功能不同，數(shù)控車床的分類也就不同。在選購數(shù)控車床前，應(yīng)按照工件的材質(zhì)材質(zhì)和加工工藝的要求，選取相匹配的數(shù)控車床，這樣才能保證精準性和效率性。

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