數控車床F值是什么意思，數控車床的 F值指定的是G代碼中的進給速度。實際加工時影響實際速度的因素非常多。對速度影響最大的主要是兩個，一個是電機的加速度，一個是補差運算導致的速度降低。

首先是加速度的影響。首先電機轉子是有慣量的，其次是主軸，托板的運行也是慣性的。所以機床在運行時X軸Y軸Z軸任何一個軸的移動，都有一個啟動時要逐漸加速，停止時逐漸減速的過程。尤其對于車削來講，Z軸一直在非常頻繁的上下移動，而且移動距離不大，他一直處在加速-減速-加速-減速的狀態。所以是無法達到理論設定值的。而整個車削過程是一個三軸聯動的狀態，任何一個軸速度上不來，其他的軸就要等它就位。所以整體速度回被拉低很多。而加速度的速度劣化問題，解決方法主要就是增強機架剛性（保證高速運動時機架穩定性），運動部件輕量化（降低運動部件的慣性），使用高性能伺服電機（交流伺服系統的加速能力和過載能力遠遠高于步進電機系統）。

補差運算對速度的影響。可以簡單的理解為三軸聯動狀態時各軸互相等待就位。另外補差算法也會產生一定影響。比較明顯的是IJK平面的圓弧補差，比如你的數控車床系統不支持圓弧補差，那么畫弧線的時候速度就遠遠低于支持圓弧補差的系統，精度也差。這一點在交流伺服系統上非常非常的明顯，明顯到聽聲音就能聽出來。

換個角度單從數控系統的角度來講。
F的最小值，就是允許的最小輸入量，一般是F0.001。
F的最大值，就是允許的最大攝入量，可能可以達到F99999。
考慮機床的承受能力，F進給速度不允許大于G00的速度。
再考慮生產實際，F的最大值也不過是0.5mm/r。

如果采用G98編程，F值最大是0.5×轉速，這個值也不允許大于G00的速度。.

數控車床中給進速度F如何計算。通常確定進給率，最基本的是根據零件的表面質量要求。每轉進給率跟加工后的表面粗糙度有直接關系。R0.4刀尖，通常在F0.1附近可以達到Ra1.6粗糙度。R0.2刀尖在F0.07附近可獲得同樣效果。

而粗車中，F通常根據機床性能來確定，主要指機床的動力，剛性。

一般來說，可以取值F0.2-0.4。在線速度一定的情況下（恒線速切削），按每轉進給率設定的F確定后，單位時間內的材料切除率是基本恒定的。

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